台湾哪一个重大工程可以和万里长城、青藏铁路的难度媲美？答案就是雪山隧道。
台湾雪山隧道旧称坪林隧道，是台湾最长的公路隧道，位在蒋渭水高速公路（"国道"五号，又称北宜高速公路）坪林至头城段之间。由三座独立的隧道组成：导坑、西行线及东行线，全长共12.9公里。雪山隧道是亚洲第二长的公路隧道，仅次于陕西的西康高速公路上的秦岭终南山特长公路隧道，同时在世界的公路隧道中排行第5名。此隧道施工难度之高，还列入了大英百科全书。隧道于2006年6月16日启用。全长12.9公里，工期13年，斥资600亿。
雪山隧道不仅只有两座主隧道，还包括中间的导坑。两座主隧道中间，有28座横向的人行联络隧道，8座车行联络道，加上抽排风系统所挖掘的竖井、通风孔道（包括三处通风站，三座通风中继站合计12处横向通风隧道，六座通风竖井，一号竖井顶部排风用横向排气隧道）等等，大大小小长长短短共58组隧道，是全世界规模最大双孔公路隧道群。
台湾的成就足以睥睨全球经济大国，但是多山的地形将乡村与城市经济一分为二，使得货物运送与服务提供不仅耗时甚久，而且成本高昂。最明显的城乡分隔莫过于台北与邻近的宜兰沿海地区。为了连接这两大中心，台湾的工程师将展开看似不可能的任务：凿穿雪山兴建隧道，雪山高达3500公尺，山势险峻、岩层松动脆弱。这是人类与高山的搏斗，整个工程耗时15年，还有人因公殉职。地质学家将利用高科技工具解开雪山的秘密，隧道工程人员则借助世界最大的隧道钻掘机器进行开挖。全长12.9公里的雪山隧道虽然不是全世界最长的隧道，但肯定是难度最高的隧道工程，考验着人类的决心、毅力与技术。《建筑奇观:台湾雪山隧道》以国际的角度纪录这条亚洲第一的公路隧道，透过影片、3D 动画解说及工程师的访谈，将雪山隧道建造时的种种呈现在亚洲观众面前。
雪山隧道历时15年，全长12.9公里，曾被世界视为「不可能的任务」，但至今已经成功通车2个月又6天，是世界第1长的双孔公路隧道。James Gibbons（詹姆斯?吉本斯）也赞叹雪隧工程的浩大与艰辛，他说：「台湾雪山隧道不仅是世界第1长的双孔公路隧道，更被大英百科全书列为工程难度世界少见的隧道，这是一个非常值得报导的题材。」雪隧通车后所带来的正面效应：通车2个月以来，已有超过200万辆次的车流经过，预估1年可省下10亿元的油费，1年可减少5万吨的二氧化碳排放量，且未来还可减少更多。
台湾雪山隧道被Discovery频道的「建筑奇观」专题报道，其他一些闻名世界最宏伟复杂的建筑工程，包括改造韩国首尔市、打造北京奥运之都、万里长城、青藏铁路，以及韩国的高速铁路。
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