2004年5月2日到5月21日我利用劳动节大假并年休在一起完成了川西北、甘南的单车骑行，主要线路为沿213国道从成都出发经汶川、茂县、松潘、若尔盖、朗木寺、碌曲、合作、夏河、临夏到兰州，其间主要游玩了九寨沟、黄龙、若尔盖大草原、朗木寺、拉不楞寺、桑科草原等景点，全部行程1400多公里，其间经历颇丰，故此小记一篇以作备忘，另者留待同好以作参观。
照例要先介绍一下出行前的计划及准备过程。
我原计划是准备利用2004年假期完成上海到北京的骑行的，顺便想看看泰山、曲阜、及北京周边的7、8个世界自然与文化遗产，计划中几乎全部为平原路线，事前几乎要购买GIANT风标作为骑行用车，另外东西想简化到带一个腰包即可，未料出发前10余天获悉北京再次出现非典警报，单位领导及家人均劝我放弃，无奈只能改变计划采用成都到兰州的备用计划。由于时间紧迫，另外此路线地形、天气、及社情均较前者复杂多多，确实让我的准备工作忙乎了一阵，好在平时锻炼不缀，另外我也一直有骑行新、青、西、滇的打算，平时有一些资料积累，也想把这次骑行作为一次预演及热身练习，故基本能及时完成必要的物质及精神准备。出发前我在自行车旅行网及协程上诚聘骑友，但终无人相应，也就只能独自上路了。
出发前的准备：
一、计划：
我以前曾坐车去过九寨沟及牟尼沟，知道该路线为高原路线，沿途风景优美，有岷江河谷一路相陪，至松潘的道路条件优越，但松潘以后的路线情况就不得而知了，参阅地图213国道倒是又粗又直，直达兰州，里程在1000公里左右，似乎在20天内完成骑行应该没有问题。但真实情况又如何呢？我在自行车旅行网上参阅了一路跋涉推荐的“极限阳光拉萨行”的文章，我仔细阅读了他们的骑行记录，发现从若尔盖到合作的道路较为困难，没有柏油路面，其里程大约260公里（其实由于他们走的是红原路线，躲过了从川主寺到若尔盖同样艰难的150公里，故石子路面共有410公里），另外参阅了BYKEER等人的川西北高原骑行游记，确定了沿213国道走成都到兰州的路线。沿途地形、地貌丰富，包含了平原（成都平原）、山地（岷山山脉）高地（青藏、黄土高原），几乎是中国地形三个阶梯特征的浓缩版，另外由于跨越中国南北气候的交界线（秦岭山脉），路线的前半段海洋性气候特征明显，后半段更能感受得到大陆性气候的特征。在骑行中我充分领略了该种差异。沿途经汉、羌、藏、回四个民族聚居区，由于多民族聚居，相应的社情也较复杂，人为的危险因素也大大增强，针对以上的考虑，加强了相应的准备工作。
二、车辆的准备：
今年我又购置了一辆ATX660，但从未骑过，老的ATX660已经超过5000公里了，长期的平原骑行几乎忘了变速器的存在，到底选择哪一辆颇为犹豫，后来由于老车中轴出现问题，干脆将中轴及牙盘一起换成喜马诺的，并作了一次大保养，于是决定选用老车，毕竟老车骑的时间长了用起来放心一些。另外作了一些改进，更换成美丽达的巨型牛角，加装后书架，配备了迪卡农的三件套驮包（容量巨大而且付送大防雨罩，两个侧包还送内部防水袋，599元，个人评价优秀），迪卡农的龙头包，（容量较大，但防水性、坚固度一般，个人评价一般），更换了码表，用CATEYE VELO8，（个人认为要比ST-220要好很多），配置了SIGMA-PT16口袋工具，更换了前后轮胎（210－150),更换了刹车线及刹车皮，配件包括两个水壶，SGKS的微型气筒，两条内胎、5根辐条、前后刹车线、变速线各一根，两付刹车皮。由于大修后发现自行车前轮老有异响，但原因找不出，干脆准备了一根喜马诺前花鼓作为备用。自行车比我人先一天托运到成都（上海运费花费120元）。
三、户外装备的准备：
按照全天候、全时段的思想准备。原则上能够在任何天气、地形条件下在一周左右完全无供给的情况下保持活动的能力。防雨、防风层采用了奥索卡的冲锋衣及迪卡农的骑行雨裤，奥索卡的防水登山鞋，防寒层采用两件抓绒衣（一件抓绒背心）及两条较厚的运动长裤，内层采用排汗性能极强的骑行汗衫及骑行短裤，此外携带了奥索卡的腈纶睡袋（事实证明其不能适应青藏高原户外运动的要求），源天的防潮垫，由于容量关系只带了华德的双人露营袋（事实验证其防水性差，不能支持雨季及潮湿气候下的户外活动，建议恶劣条件下的户外运动慎用。）购买了骑行头盔加强头部防护。
四、食品和药品
准备了能维持1周的巧克力作为能量物质储备，轻易不动用，善存1瓶，复方维生素B一瓶，维生素C泡腾片（力度伸）1瓶，准备的药品有邦迪消毒喷剂；头孢拉定；氟哌酸；扶他林、拜阿司匹林；花旗参含片、速尿、强的松。另外驮包内准备2个2.5升的大可乐瓶，连同两个600ml的自行车水瓶，骑行中可常备5升的饮用水。
五、其他；
照相机：富士SZOOM602数码相机，带300M存储卡，三角架，GARMIN GPS12C；瑞士军刀标准型，防身战刀到当地购买。另外购买了平安的旅游险50万，准备了较充分的现金。
作者：cwbcyf
